航空煤油价格多少钱一升_煤油价格多少钱一升

1.煤油灯能做饭吗

2.飞机从上海飞往北京，耗油量相当于多少钱？

3.如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

4.俄罗斯的T80坦克到底烧什么油？

也有国产的火机油。三五块钱一瓶。

据说太纯的煤油不爱着。。其实一般卖的煤油都行的。

煤油啊汽油啊都可以用，就是味道比较大，还比较伤棉花。但如果火机很便宜的话也无所谓，不心疼。。

煤油灯能做饭吗

体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，没立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：

一吨油的体积数=1/p立方米

一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。

一、油品(节录)

品名 密度p 桶/吨

航空汽油 0.701 8.

车用汽油 0.725 8.67

航空煤油 0.775 8.12

轻柴油 0.825 7.62

二、原油(节录)

品名 密度p 桶/吨

大庆混合原油 0.8602 7.31

胜利原油 0.9082 6.93

<体积单位换算表>

升（L）/立方米（m3）/加仑（美）/加仑（英）/桶（油）

158.98 0.15898 42 34.3 1

1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*0.001

1000 1 264.18 219.98 6.29

1立方米=6.29桶（油）

因此,以一吨大庆原油来说,约等于1162.1438升

1吨=7.31桶

1桶=158.98升

7.31*158.98=1162.1438

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一吨车用成品汽油约等于1378.3566升

1吨=8.67桶

1桶=158.98升

7.31*158.98=1378.3566

飞机从上海飞往北京，耗油量相当于多少钱？

不行。食用油粘性大，油上不去，火焰直接烧灯芯，一会儿就熄灭了。而且食用油烧着冒黑烟。

其实用供佛的“水晶酥油”就行，某宝的“水晶酥油”号称99%paraffin、ultrapure lampoil，点起来还没烟。注意油不要加太满，不然会溢出来。当然一般卖家会在灯上给你标示好最大油位线。

唯一的问题就是没那么钱去烧。破玩意12块钱一升，比汽油都贵。搞搞情调的话用18650锂电池的led复古马灯就好了。油灯不仅有危险还可能把你家房子熏黑了。说白了，无论油灯还是电灯，不都是电子跃迁导致的发光么，电灯的效率比油灯高多了。

自清末，煤油灯被引入中国。美观的灯具，先进的燃料，以及科学的燃烧方式和数倍于老油灯的亮度，使它一下子吸引住了中国人的眼球。特别是有些外国的石油公司，把煤油灯作为销售自己石油产品的敲门砖，推向中国的老百姓。

他们给中国人提供免费的煤油灯具，甚至免费供应一部分燃油，让人们试用。在解放初期以及六七十年代没有通电的农村地区普遍使用的还是煤油灯，经济时期，煤油要按票到供销社购买，所以细心的女主人会适时调节灯的亮度。只有孩子写作业的时候才把灯光调亮些。

即便如此，在微风中忽明忽暗上下跳动的灯光依旧照不了多远，几个孩子只能围灯而坐。时间稍长，就会两眼昏黑。勤俭的女主人也不会让灯光白白浪费掉，及时支起夹板纳鞋底或缝补衣物。

那时候，各户都很穷。为了省钱，经常几个房间只点一盏煤油灯，做饭时灯在堂屋，一家人便都围在堂屋。做好饭后，把饭端到里屋灯便也跟着到了桌上。

如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

随着交通行业的不断发展和更新，越来越多的交通工具得到了普及，就比如说飞机。过去只有少部分的有钱人才能坐得起飞机，到后来飞机票的价格越来越亲民，国民的收入水平也越来越高，直到现在飞机已经成为了最普遍的交通工具之一，很多航空公司甚至通过打折出售机票的方式来换取客户，由此可见交通行业改变之快。不过我们平时坐飞机时，更加注重的是乘坐体验和安全问题，至于飞机的飞行成本，我们基本上是不知道的，下面我们就一起来了解一下吧。

我们都知道航空公司也是要赚钱的，飞机这种庞然大物需要投入的资金是很多的，光买一架飞机就需要好几亿人民币，并且飞行过程中的耗油量也非常惊人，所以航空公司要想收回成本其实并不容易，那么有人对此就提出了疑问，如飞机从上海飞往北京，期间的耗油量是多少，相当于多少钱呢？你可能没有想到。

首先我们在了解飞机耗油量之前，先来看看飞机的装油量，我们以一架波音747为例，据了解波音747的总装油量为38万磅（170吨）相当于21万升，这是什么概念？一辆普通的轿车油箱容量为50升左右，而波音747的油箱容量相当于4200多台轿车的总和，我们再按照一升油跑10公里来计算，21万升可以让一台轿车跑210万公里，足以周游世界。了解完飞机的装油量，我们再来看看飞机的耗油量，我们还是以波音747为例，波音747飞行途中每小时的耗油量大概在10吨左右，起飞时需要全力加速耗油量在5吨左右，根据数据显示，从上海飞往北京大概需要2小时30分，因此飞机在整个飞行的途中耗油量为10+10+5+5=30吨。

我们再按照现在的航空煤油的价格来计算，1吨=5000元，那么由此我们就可以计算出，飞机的整体油钱是多少了，计算方式为5000*30=15万元。相信很多人看到这个答案都可能没有想到，但大家别忘了，波音747能搭载400多名乘客，我们就按满载450名乘客，一个人票价按800元来算，飞机飞一次就就能赚36万元。由此我们可以看出，虽然飞机的飞行成本很高，但是飞机依然处于赚钱的状态，就算扣掉油钱，飞机依然盈利。

最后校长认为，未来飞机这种交通工具依然会越来越越普及，为我们的生活提供方便，不过我们也会担心，随着飞机数量的增加，对航空用油的需求就会不断增加，到时候真的枯竭了，那该怎么办呢？

俄罗斯的T80坦克到底烧什么油？

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。

100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：

最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道，中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法，技术派

1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时，280美元对应147.5升成品油，1.9元人民币一升。

50美元时，2.37元一升。

60美元时，2.85一升。

70美元时，3.32元一升。

80美元时，3.8元一升。

90美元时，4.27元一升。

100美元时，4.75元一升。

120美元时，5.69元一升。

140美元时，6.64元一升。

不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到60%，国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说，即便是国际原油140美元一桶时，综合成本也不会高于90美元一桶，也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算，具体到一升中，一升0.72公斤，一吨就是1389升，每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近，那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

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在苏联当局中止重型坦克的发展后，科京领导的第二特别设计局另辟蹊径，开始用燃气涡轮发动机作为新型坦克的动力。60年代中期推出的T-64T实验型坦克，装备了两台257.36kw的燃气轮机。第二设计局以此为基础发展出Ob.219，成为新一代坦克的雏形。　经过一系列测试，苏联陆军于16年用经改进的Ob.129，定名为T-80坦克。T-80坦克从技术水平上超越了刚服役不久的T-72和T-64，配备了全新的传动系统、燃气轮机、悬挂系统、负重轮和履带，主炮和火控也得到进一步改进。　　T-80初期型由于用过多新技术，造成可靠性极差。尤其是耗油的GTD-1000燃气轮机，寿命据说只有500小时。18年推出的T-80B，已经解决多数问题，性能趋于稳定，成为苏联80年代的装甲主力