1.俄罗斯重油 Mazut 100-75 什么成份,可以卖给谁?

2.380#重油是什么

3.380燃料油的性质是什么(主要是密度

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俄罗斯重油 Mazut 100-75 什么成份,可以卖给谁?

运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯,简称斯。当流体的动力粘度为1泊,密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。

380#重油是什么

Mazut 100-75是俄罗斯产的一种燃料油,全称为MAZUT M-100(GOST10588/75)。其中“MAZUT”意思为重质油,“GOST”意思是俄罗斯国家标准。“M100”是“MAZUT M-100”的简写。数字100指的是该油品的运动粘度即CST。CST的单位是“厘斯”,M100的运动粘度一般为101厘斯,所以这种油叫做M100。M100的油性接近国产的常压渣油。

以下为M100的一份基础指标供参考:

密度——0.9224(Kg/L)((20℃))

水分——0.2(%)

倾点——27(℃)

闪点——102.0(℃)

运动粘度—11.18(m㎡/s)(100℃)

硫含量——1.12(%)

残碳——5.11(%(m/m))

灰分——0.024(%(m/m))

总沉渣——0.01(%(m/m))

减压流程,初馏点——212℃

减压流程,20%馏出——392℃

减压流程,50%馏出——476℃

减压流程,67.2%馏出,终馏点——533℃

(注:以上指标仅供参考,不作为对比油性好坏的标准)

至于卖给谁,这个问题无法准确回答。M100也并非始终都具备很高的性价比,因此各大炼厂往往都是根据不同的市场行情去决定是否使用M100进行生产加工。M100主要是进催化装置、焦化装置进行掺炼。因此,M100的最终去向是具有催化,焦化装置的炼厂。

380燃料油的性质是什么(主要是密度

在国际上380#重油是指运动黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油.

4 380#重油指标要求

(1)运动黏度(50℃)

运动黏度对于公司柴油机影响不大,主要是加温问题.根据加热情况,一般控制在380cSt以内,在寒冷天气时,要适当低到280cSt以内,以保证良好的流动性.

(2)密度(15℃)

由于分油机技术要求限制,密度必须控制在0 991g/cm3(国际标准)以内,否则分油时就会出现工作异常,不能正常排出水分和杂质.如果条件允许,最好是在0 985g/cm3以内,超过0 985g/cm3的重油属于高密度重油.

(3)水分水分越大,净热值越低,水分会增加油耗.现行国际标准要求水分≤0 5%,超过0 5%要扣减单价.由于受分油机水感应器限制,水分最大不能超过1 0%,否则分油机跑油.

(4)倾点

倾点是反映重油低温流动性的主要参数,主要受重油中蜡质成分影响.蜡质越高,倾点越高.根据广州天气状况,公司要求冬天倾点≤0℃,夏天可以放宽到≤20℃,而该项国际标准是≤30℃.如果电厂加热蒸汽足够,可以放宽到国际标准,对该项严格要求,是为了预防个别欠加热情况.如果因为加热不够致使重油堵塞了管路,就会影响发电的正常进行.

(5)硫分

硫分主要是考虑腐蚀和环保排放问题,当然越低越好,按机组要求≤3 5%.考虑环保因素,最好控制在≤1 0%.

(6)闪点

闪点是关乎燃油安全性的一项指标,国际标准要求重油闭口闪点≥60℃.注意不能使用开口闪点代替闭口闪点,因为开口闪点较闭口高.通常重油闭口闪点达120℃以上,但曾遇到使用碳九调和的重油,闭口闪点只有37℃,严重影响安全,必须特别注意.

在国际上380#重油是指运动黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油.4380#重油指标要求(1)运动黏度(50℃)运动黏度对于公司柴油机影响不大,主要是加温问题.根据加热情况,一般控制在380cSt以内,在寒冷天气时,要适当低到280cSt以内,以保证良好的流动性.(2)密度(15℃)由于分油机技术要求限制,密度必须控制在0991g/cm3(国际标准)以内,否则分油时就会出现工作异常,不能正常排出水分和杂质.如果条件允许,最好是在0985g/cm3以内,超过0985g/cm3的重油属于高密度重油.(3)水分水分越大,净热值越低,水分会增加油耗.现行国际标准要求水分≤05%,超过05%要扣减单价.由于受分油机水感应器限制,水分最大不能超过10%,否则分油机跑油.(4)倾点倾点是反映重油低温流动性的主要参数,主要受重油中蜡质成分影响.蜡质越高,倾点越高.根据广州天气状况,公司要求冬天倾点≤0℃,夏天可以放宽到≤20℃,而该项国际标准是≤30℃.如果电厂加热蒸汽足够,可以放宽到国际标准,对该项严格要求,是为了预防个别欠加热情况.如果因为加热不够致使重油堵塞了管路,就会影响发电的正常进行.(5)硫分硫分主要是考虑腐蚀和环保排放问题,当然越低越好,按机组要求≤35%.考虑环保因素,最好控制在≤10%.(6)闪点闪点是关乎燃油安全性的一项指标,国际标准要求重油闭口闪点≥60℃.注意不能使用开口闪点代替闭口闪点,因为开口闪点较闭口高.通常重油闭口闪点达120℃以上,但曾遇到使用碳九调和的重油,闭口闪点只有37℃,严重影响安全,必须特别注意.