安国汽油价格_北安汽油价格

1.明天苏家坨镇北安河地区是否有停电通知

2.每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

凤凰岭

北京凤凰岭自然风景区位于海淀区聂各庄乡境内，距天安门51公里，总面积17.88平方千米，是大自然赐予人类的一方净土，一块未经人工雕琢的碧玉。“远郊的景，近郊的路，北京自然大空调！”是凤凰岭自然风景区的优势和特色。

自驾路线：

1、沿京密引水渠西岸往北行至聂各庄左转，可直达景区，全程约25公里，路况通畅须20分钟左右。

2、走八达岭高速路至北安河出口出来往西，沿北清路至苏家坨路口或北安河路口往北至聂各庄再往西可直达景区，全程约35公里，路况通畅须30分钟左右。

景区内各旅游线路起点均建有大型停车场，自驾车缴纳停车费后可驶入景区。

康西草原

康西草原位于延庆县康庄镇八达岭长城西侧15公里，距京城80公里。它西邻官厅湖，北依海陀山依山傍水，一片面积达三万多亩的草原，操场约2200万平方米，每到夏季，绿草如茵，红花点点，有蒙古包，有牛、马、羊群，山、水、林、草融为一体，风景秀美，令人心旷神怡，是京郊难得的避暑胜地。

白天可以骑马在草原上奔驰，夜晚举办篝火晚会，体验塞外风情。

康西草原为京都第一大草原。她西邻官厅水库，北依海坨山，自然景色沁心宜人，那绿色的原野、奔驰的骏马、雪白的蒙古包、嬉戏的牛羊，为康西草原增添了独特的蒙古风韵。草原和湖畔上，生长着苜蓿、野菊等草类植物50余种，野兔、狐狸、田鼠等动物10余种，银鸥、野鸭、灰鹤等鸟类20种，并时有天鹅飞临。康西草原19年被评为首都文明旅游景区。

康西草原气温恒低，湿润凉爽，是理想的消夏、避暑胜地。这里有国内最大的国营骑乘跑马场；有专业性的马术俱乐部，专门进行马术、骑术教练；夏有草原观景、冬有冰雪狂欢，有供各界朋友喜庆的烟花爆竹燃放场。康西草原有国内规模较大档次较高的会员制俱乐部，为国内外宾朋、成功人士提供展示绅士风度、骑士风的良好契机和环境。

自驾路线

北京市东城区东直门

驾驶：103公里

103公里

1. 进入东直门外大街向西239米

2. 进入环岛进入东直门桥向南434米

3. 靠左进入东直门南大街向西5.2公里

4. 靠右进入德胜门东大街辅路向西231米

5. 偏右转进入德胜门外大街向北7.6公里

6. 减速行驶进入京藏高速（原八达岭高速）向西北53.0公里

7. 靠右进入八达岭高速向西8.5公里

8. 减速行驶进入京张高速向西8.5公里

9. 靠右进入京张高速出口向东南0.9公里

10. 减速行驶进入京张高速出口向东203米

11. 左转向西北0.5公里

12. 偏左转进入457县道向西17.9公里

至：河北省张家口市怀来县官厅水库（官厅水库比较大，其东侧为北京境内的延庆县康庄乡，此路线仅供参考）

石花洞

石花洞又叫潜真洞，位于北京房山区南车营村，距北京城区五十公里，距房山十五公里，因洞体深奥神秘帮称潜真洞；又因洞内生有绚丽多姿奇妙异常的各种各样石花又叫石花洞。石花洞内的岩溶沉积物数量为中国之最，其美学价值和科研价值也可居世界洞穴前列，与闻名中外的桂林芦笛岩、福建玉华洞、杭州瑶琳洞并称我国四大岩溶洞穴。

石花洞洞体分为上下七层，目前仅对外开放一至四层，全长2500米。现在一、二、三、四层已全部对外开放。洞内的自然景观玲珑剔透、华彩多姿、类型繁多，四层洞壁被锺乳石类封闭，五层厅堂高大、洞壁松软，并且空气新鲜，七层则是一条地下暗河。石花洞现已形成20大景区、150多个主要景观，各个景区遥相呼应，互为映衬。“瑶池石莲”已有32000余年的历史；“龙宫竖琴”堪称国内洞穴第一幔；“银旗幔卷”、“洞天三柱”等十二大洞穴奇观无不令人赞叹叫绝。石花洞的洞口开设了“世界洞穴奇观展”，共展出世界著名洞穴景观照片上百幅；在洞外还有“野生动物展”、“奇石展”等。

自驾路线：

京石高速阎村出口(下道)-阎村-坨里路-石花洞

明天苏家坨镇北安河地区是否有停电通知

简介 1945年11月初，嫩江地区工作委员会派干部到达黑河，成立黑河地区行政办事处，始冠“嫩江省。同年12月4日正式改为黑龙江省黑河地区行政办事处，驻瑷珲县黑河镇。1946年8月12日，黑龙江省政 详细 1945年11月初，嫩江地区工作委员会派干部到达黑河，成立黑河地区行政办事处，始冠“嫩江省”，同年12月4日正式改为黑龙江省黑河地区行政办事处，驻瑷珲县黑河镇。1946年8月12日，黑龙江省决定，改为黑河行政督察专员公署，驻黑河镇，领导瑷珲、呼玛、鸥浦、漠河、孙吴、逊克、乌云7县。1947年2月，黑龙江、嫩江两省合并成立黑嫩联合省，全省划分为5个专区。第五专区设在黑河，管辖原黑河行政区所属各县。之后，鸥浦、漠河、乌云3县相继撤销。同年9月，黑嫩联合省重新划分为黑龙江省和嫩江省，原黑嫩联合省第五专区改为黑河专区，隶属黑龙江省，管辖瑷珲、呼玛、逊克、孙吴4县。1949年5月，省市建制调整时，将松江省的佛山县划归黑龙江省后，隶属黑河专区管辖，全专区共辖5县，黑龙江省俗称“北五县”。 1949年12月，东北行政委员会根据佛山县系金矿地区的特点，为便于领导金矿生产，决定将佛山县划归松江省管辖，于1950年3月正式办理移交手续。是年，按照中央人民政务院的规定，将黑河行政督察专员公署改为黑河专员公署，为黑龙江省人民的派出机关。由于佛山县距松江省所在地较远，领导不便，经两省协商，并经东北人民层报中央人民政务院于1952年12月核准，1953年3月又将松江省的佛山县划归黑龙江省管辖，仍隶黑河专区。 1954年8月，松江、黑龙江两省合并为黑龙江省后，仍保留黑河专区，管辖范围不变。1955年和1956年，佛山县更名为嘉荫县，瑷珲县改为爱辉县。1960年1月，将新设置的北安市划归黑河专区管辖。1963年6月，撤销北安市，恢复北安、德都两县。是时，全专区共辖爱辉、呼玛、逊克、孙吴、嘉荫、北安、德都7县。 “文化大革命”初，1967年4月，黑龙江省革命委员会批准，成立黑河地区革命委员会，黑河专员公署正式撤销，黑河专区遂改为黑河地区，地区革委会驻爱辉县黑河镇。1969年10月，为适应战备形势的需要，黑河地区革委会迁驻北安县北安镇。10年4月，将嘉荫县划归伊春地区管辖，将呼玛县划归大兴安岭地区管辖，将嫩江地区所属的嫩江县划归黑河地区管辖。翌年7年，黑河地区革委会迁驻嫩江县嫩江镇，12年7月迁回爱辉县黑河镇。 19年2月，根据新《宪法》的规定，将黑河地区革命委员会改为黑河地区行政公署，“由实变虚”，为省的派出机关。行政公署驻爱辉县黑河镇。1980年11月，将爱辉县黑河镇等划出设置黑河市。1983年4月，撤销爱辉县，并入黑河市；撤销北安县，设置北安市。同年10月，以德都县五大连池镇设置五大连池市，由黑河地区管辖。至此，黑河地区共辖3市、4县，即黑河、北安、五大连池市，嫩江、德都、逊克、孙吴县。 （以上摘自《黑龙江省志·地名录》） 公元前16世纪，居住在今黑河市北部、嫩江流域的东胡、秽貊人和商朝就有过“东胡黄罴，山戎戎菽”的贡纳关系。到西周初年，居住在黑龙江中、下游的肃慎族已向周王朝贡“木苦矢石奴石”。唐朝，黑龙江中、下游属黑水靺鞨。公元725年（唐三十年），唐王朝设立黑水都督府，黑水靺鞨属之。公元729年（唐贞元八年），又设立室韦都督府，对黑龙江上、中游和嫩江流域室韦诸部进行有效的统治。金朝，属于蒲峪路。元朝，为了沟通内地与黑龙江流域的联系，建立了许多“站赤”，今黑河市即在辽阳行省路管辖区域内。明朝，设立奴儿干都司，区内女真、契丹人均属之。清朝，康熙为了抵抗沙俄的侵略，于1683年（康熙二十二年）12月13日，在黑龙江左岸旧瑷珲设置黑龙江将军衙门。1685年（清康熙二十四年）迁至江右岸新瑷珲城（今爱辉镇）。1690年（清康熙二十九年）又移驻墨尔根（今嫩江县城），瑷珲副都统留守瑷珲新城，全市多归其统辖。民国年间，全市大部分地区为黑河道尹公署管辖。1933年1月25日，日本侵略者占领黑河，1934年12月1日，成立伪黑河省。1945年8月黑河解放，11月19日，成立黑河地区行政办事处。1945年11月19日，成立嫩江省黑河地区行政办事处。11月中旬，成立黑河地区中心县工作委员会。12月14日，嫩江省黑河地区行政办事处更名为黑龙江省黑河地区行政办事处。1946年9月7日，黑龙江省决定设立黑河地区行政督察专员公署。1947年初，黑龙江、嫩江两省合并为黑嫩省，1947年2月7日，黑龙江省黑河地区行政督察专员公署改称为黑嫩省第五行政督察专员公署。1947年9月17日，原黑嫩省第五行政督察员公署改称为黑龙江省黑河行政督察专员公署。1950年1月16日，黑河行政督察专员公署改称为黑河区专员公署。1955年4月19日，黑河区专员公署改称为黑河专员公署。1967年4月，成立黑河地区革命委员会。19年2月8日，撤消黑河地区革命委员会，成立黑河地区行政公署。1993年2月8日院决定撤消黑河地区，成立黑河市（地级）。（以上根据《黑河2003年鉴》） 黑河是以河水得名。 1949年设黑河专区，专署驻瑷珲县。辖瑷珲（驻黑河镇）、逊克、孙吴、呼玛等4县。 1954年原由省直辖的佛山县划入黑河专区。辖5县。 1955年佛山县改称嘉荫县（驻朝阳镇）。1956年瑷珲县改称爱辉县。 1960年原嫩江专区的北安县改设北安市，由黑河专署领导。黑河地区辖1市、5县。 1963年恢复北安、德都（驻原德都县城青山镇）2县；撤销北安市。黑河地区辖7县。 10年黑河专区改称黑河地区。将呼玛县划归大兴安岭地区，嘉荫县划归伊春地区。原属嫩江地区的嫩江县划入黑河地区。辖6县。 11年黑河地区迁驻嫩江县。 12年黑河地区由嫩江县迁至爱辉县黑河镇。辖爱辉（驻黑河镇）、北安、德都（驻青山镇）、孙吴、逊克（驻奇克镇）、嫩江等6县。 1980年11月15日，院批准设立黑河市，以爱辉县的黑河镇、幸福公社和西岗子公社的西岗子煤矿、宋集屯煤矿、东方红煤矿为其行政区域。 1982年12月18日，院批准撤销北安县，设立北安市和通北县，以原北安县部分行政区域为北安市行政区域，以原合并于北安县的通北县行政区域为通北县行政区域。通北县人民驻通北镇。 1983年4月28日，院批准：（1）撤销爱辉县，将该县行政区域并入黑河市；（2）撤销通北县，将该县行政区域并入北安市。 1983年10月8日，院批准设立县级五大连池市，以德都县部分行政区域（五大连池镇和双泉公社的龙泉、良种场）为五大连池市的行政区域，市人民府驻五大连池镇。 baike.w798 1993年2月8日，《院关于黑龙江省撤销黑河地区设立黑河市（地级）的批复》（国函[1993]12号）：同意撤销黑河地区，设立黑河市（地级）；撤销黑河市，设立黑河市爱辉区，新设的黑河市和爱辉区人民均驻原黑河市市区内。将爱辉区和原黑河地区的嫩江、德都、孙吴、逊克4县划归黑河市领导，原黑河地区所辖的北安市、五大连池市由省直辖。3月15日，黑龙江省人民《关于转发院<国函[1993]12号>文件的通知》（黑政函[1993]28号）决定撤销黑河地区，设立黑河市（地级）。原黑河市（县级）改设爱辉区。北安市和五大连池市改由省直辖，由黑河市（地级）代管。黑河市辖爱辉区、孙吴县、德都县、逊克县和嫩江县。上述决定自本年4月1日起施行。 1996年1月31日，民政部批复（民行批[1996]19号）：撤销德都县，将其行政区域并入五大连池市，五大连池市人民驻地迁至原德都县驻地青山镇。 瑷珲军民擒匪记 １９４６年１１月初，惯匪王乃康一伙匪徒在嫩江县被我军击溃后，王乃康化妆后潜入黑河，住在东四嘉子一熟人家里。些时，他与活动在本区的顽匪老靠山苏海山相勾结，王乃康为瓦解***的军队，他指使靠山、苏海山向黑河军分区投降。其阴谋被我军戳穿后，王见事已败露，又化妆成送灵柩的人，和一名卫兵帽缠白布条赶一花轱辘马车途经瑷珲向逊克方向逃窜。１１月１２日中午行至瑗珲，将马车停在陈家店院内（今顺心饺子馆对面），走进宴英楼饭店（今瑷珲大酒店处），吃饭时被一曾当过土匪后已投城的当地人认出，当即到瑷珲区（今海关旧址）向区长贾封五报告，恰逢中午店内和街上人流不息，区长怕误伤群众，将王匪放出瑷珲城外，指示公安局长林殿元带几名骑兵追至瑷珲与黄旗营子屯之间将其捕获，连夜押送黑河军分区司令部。王钧、岳林、张继成当夜对王乃康进行审讯，并在王乃康棉裤裆里搜出一把，委任状一张。 １９４６年末，三师特一团解送三匪去齐齐哈尔途经讷河时，西满军分区副司令员倪志亮对王乃康就地召开公审大会，执行。 黑河剿匪“爱辉保卫战” １９４６年底，流窜到萝北一带的刘光才匪帮在合江军区部队打击追剿下窜回黑河，爱辉中心区长贾封五得知后，积极做好战斗准备。这时爱辉只有成立不久的机炮连，一个排２８人，公安队２０多人。贾区长又从松树沟、爱辉调来２０名可靠民兵，共计７０人。这些人在贾封五领导下，加紧修固工事，熟悉地形，了解敌情，研究作战方案。四周分兵把口，严阵以待，决心固守爱辉、歼灭进犯之敌。 １９４７年１月１日，土匪开始进攻爱辉。凌晨，有两股土匪分别从火磨“同合泉”摸了进来，均被发现并打了回去。天亮时，敌人分几股进入爱辉，土匪一旦靠近，贾封五等人在地堡用机枪封锁北大街，机枪连指导员荆春荣等人在岗楼封锁南大街，敌人多次向区进攻都未能得逞。 敌人见硬攻不成，决定火攻岗楼。晚间，六七个匪徒趁黑推着浇了汽油的草车向岗楼走来。贾区长立刻下令射击，几挺机枪一齐开火，匪徒立时毙命。直到２日早两点钟，警备３旅１０团赶到支援，敌人急忙从东边逃窜。 爱辉战斗创造了以少胜多的范例，抗击了１０倍于己的敌人，受到了军分区司令部的通令嘉奖。

每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

当地没有通知的话，应该是不停电，除非突发状况。

停电之后3种方式可查询

1.拨打95598电力服务热线，根据语音提示操作

2.百度搜索（电网公司）登录电网公司网上营业厅，点击主页中部位置停电公告—更多——所在地区——起止时间，填选停电范围，点击查询

3.用微信查看停电信息方法如下：

1.打开微信，关注一下本地的国网电力公司；

2.点击进入公众号，如果没有绑定用户，可以绑定一下用户，点我的用电，然后点户号绑定；

3.想要查看停电信息的，点击公共信息，然后点停电信息；

4.公众号会给你发来一条消息，点击查看；

5.最后就可以看到停电信息了，如果地区不对，你也可以选择合适的地区

注意：

如果地区经常停电，建议最好是买个发电机组来备用，家庭的用的选择汽油发电机就可以了，如果家用功率超过10kw之上，建议用柴油发电机比较划算，发电机组噪音大，可以选择静音型柴油发电机就好，汽油发电机声音小一些，基本不用静音箱。

企业单位用的备用电源发电机组选择柴油发电机就好，可以用，静音型柴油发电机组，或自动化柴油发电机组，自动化可以自启动，市电停的时候，柴油发电机组自行启动，非常方便。

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离警告系统、坡道起步系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！