汽油价格好不好_汽油啥价

1.如汽油价格每升1000元就好了，这样路上再也不会堵车了，这个想法大家觉得怎么样啊，好处还是很多的

2.对于一个销售成品油的商家来说，油价大跌是好还是不好

3.油价多少才正常

4.如果 92 号汽油年底涨到 9.5 元/升，对普通人有什么影响？

不少人开车图省钱都会选择加一些私人的油或者打特价的油。但是这样做只是短时间的省钱，以后车子难说会不会出问题，关于怎么做才能降低油耗，今天就来跟大家讲一下关于怎么才能降低油耗的问题，希望能够帮助到大家。

降低汽车油耗需要从新车抓起，新车的时候就不要加那些乱七八糟的私人油了，自己的车子油箱盖上面写加加号的汽油就加几号的汽油就可以了，但是千万不要加私人的来路不明的油以及加一些市场上价格低得离谱的油，这是确保车辆油耗的不会偏高的第一点。有些老司机说加油就是要加高标号的，对发动机好，你要是遇到有的加油站汽油比别的便宜一大截的，那就不要想那么多的，加高标号的也不贵，标号代表一切。又是站着说话不腰疼的主啊，加这种油不一定能省得下来钱，但是时间久了发动机里面积碳多了油耗大的时候他会帮你解决吗？解决的了吗？万一以后车老了需要大修发动机的时候才发现是劣质的油造成的这个时候找谁喊冤去？标号不能代表油品质量，92号油跟98号油标号不一样但是油品质量可以是一模一样的，想要降低油耗，通过加高标号的做法本身就是个错误。正确的做法就是加正规的油，加适合自己车子标号的油，不要贪图便宜。

除了加油有讲究以外，第二点就是用车的讲究。想要降低汽车的油耗，那么发动机就不能产生太严重的积碳。虽然说内燃机产生积碳是不可避免的，但是我们可以尽量减少积碳产生，其中上面讲的加正规的油就是一个减少积碳产生的做法。平时用车的时候千万不要长时间热车，热车的时候发动机属于偏浓燃烧，非常容易产生积碳，热车有个10几20秒就可以了。有些手动挡的朋友为了省油，喜欢高档位低转速行驶，这样做看起来确实是省油了，发动机转速不那么高那烧油不就少了吗，好像有道理啊，但是这样做很容易产生积碳，以后油耗绝对不会低。

操作上做好上面的两点，第三点在车辆的保养上也要注意，胎压不要太低，保持正常的胎压就好。不要图省钱用了劣质的机油，机油这东西一分钱一分货，只有你买错的，没有人家买错的，贵的全合成的机油确实要比矿物油要好，根据发动机的要求用合适的机油标号，如果机油粘度比规定标号的机油粘度大，那油耗也会明显升高。比如说我的威驰用2W-20的机油，如果我保养用5W-40的机油，那就肯定会多烧油，粘度动机运转的阻力就变大了。

网上有很多关于燃油宝能不能清除积碳的测试，其实这个东西确实有用的，但是需要按疗程加，一瓶兑一箱油来用，一套是多少瓶，用够那么多才能看到比较好的效果，你要是积碳很严重心血来潮加一瓶就像看到立竿见影的效果那基本上可以考虑不加了，没用的。

总的来说，想要降低汽车油耗，需要加油注意，用车的操作正确，保养也有讲究。是一个系统性的问题，整个发动机系统状态好油耗就低，前面讲的三点任何一项做不好都有可能影响到油耗

如汽油价格每升1000元就好了，这样路上再也不会堵车了，这个想法大家觉得怎么样啊，好处还是很多的

如果私人加油站的油质量没有保证，那为什么还能让他开，我们那么多质量管理部门难道能任其发展？我听说过土炼油但一般这些油都不敢再固定点加油，都是流动加油。

主要是成本不一样吧，试想一个私人加油站，要养几个人，要给几个人开支，每个人月工资多少？再想想中石油中石化一个加油站，要养多少人，每个人工资多少？听说中石油中石化正式员工月工资都万八千的，各个老总经理们都千八百万（年薪），这是多大的成本啊，这怎么跟私人加油站比。

两桶油货是好货，就是太贵了！私人加油点价格低，但是油的质量确实不行，说的比唱的好听，在利益面前混了头脑，私人加油站的油，汽车怠速不稳，起步抖动，确实伤车。我的车头三年加的中石化，少数个体。三万公里时准备洗洗节气门，结果维修工打开一看，和新的没什么两样。后来就加的个体加油站，少数石化，又跑了不到三万公里，前天晚上买完东西打车突然没怠速了，勉强开回家，第二天早上拆下怠速伐一看，粘满了杂物。这油质还是有区别，只是短时间内感觉不出来。

去正规的民营加油站基本没问题，中石化也好中石油也好，民营的也好每升利润大概都在2.5元左右，所以很多地方民营的便宜个一块多还是不少赚。而且价格他自己可以随便调，但是两桶油价格不可以自己随便调。有很多地方的两桶油加油站进货和民营的都是一个地方。

私人加油站也有好的，也有不好的不能一概而论。中石化中石油的油都是正规炼油厂生产的，质量没问题，数量也没问题，因质检部门每半年对加油机检测一次。私人加油站进的油看从什么地方进的，如果是正规炼油厂生产的油肯定没问题，如果是小炼油厂出的油那肯定油品质量不过关。

私人加油站的定期检查你信得过吗？食品都敢放五花八门的添加剂，何况是石油，只要你加了油跑出十公里，有事都不会负责的，买的没有卖的精，羊毛出在羊身上，当你需要换油泵私碳罐时，当你发觉车子无力油耗增大时，当你加油车子象青蛙跳一样时，估计你就中招了。

对于一个销售成品油的商家来说，油价大跌是好还是不好

你的想法很离奇，

你认为汽油价格每升

升到1000元就好了，

马路上再也不会堵车了，

你要知道汽油的价格上涨了

，物流的成本就上涨了，

你吃的穿的用的

价格都会飙升，

如果汽油每升1000元，

那么大米可能一斤也要100多元了，

所以这种想法是要不得的，

特别是你那种仇富心理，

认为富人有钱就应该如何如何，

这种想法是不对的

，还是要自己调整好心态，

努力去工作，

这样才能改善你的生活。

这种离奇的想法是实在没有必要的。

油价多少才正常

在我国的成品油经营者来说，整体是好事：

首先，规定了最高限价，跟国际油价的接轨处于“半接不接”的状态，油价过高时不让涨价，避免物流成本升高导致民生产品（粮食、蔬菜、副食、家具、建材等）价格暴涨，在高油价时会压缩批零差价；但是在油价下跌时会放大批零差价，使卖油变得更有利可图。

其次，民营商家的主要竞争对手是国有油企，俗称“大桶”，大桶的供应还是经济模式，供应稳定、赚不赚钱顺其自然。民营油企为逐利而生，跟大桶的竞争经常需要降价。批零差价小时，没有降价空间，油价下跌，降价空间大，现在山东等地民营加油站挂牌“直降一元”都不是最低的了。大桶的站不能跟着降，民营站的销量就会飞涨。

但是，油价暴跌也有一些不利因素：比如库存贬值，你有100吨存货，每吨降了150，一万五千块钱一夜就蒸发掉了。而卖油的商家，没有库存是不可能的。还有价格战，你降1元，我降一块一。国家规定有最高限价，但是没有最低的底线，价格战一旦引发，参与者全都头破血流。

如果 92 号汽油年底涨到 9.5 元/升，对普通人有什么影响？

按照中国大多数车主收入支配金额计算，油价在5元至5.5元每升才算正常。而中国目前汽油价高达8块多，显然和国情不符。那国家为什么不干预？因为国家也想赚钱，赚谁的？外国人可不那么好骗，那只有赚老百姓的钱了！

92号的汽油涨到9.5元每升，对普通人有什么影响？

最直接的影响就是出行了，对于普通人来说，每年开车1到2万公里计算。以92#汽油2020年的时候的 5.2元的价格如果涨到9.5元/升的话，以一般家用轿车平均值估算每百公里10升油，一箱油加50升，平均要多花215块钱，1万公里就是4300元，2万公里就是8600，虽然每次加油看着不多，但是累积起来数字也挺可怕。?

物流、快递行业也会提高相应的费用，还可能间接地拉动煤炭的成本，目前国内仍以火力发电为主，极有可能导致电价的上涨，即使电动车也无法避免使用成本的增加。

当然上面这些仅仅是出行的成本，原油作为基础原料，不单单提炼汽油、柴油、煤油，更多的是化工原料，原油价格持续居高不下，直接影响物流成本、运输成本、原料成本，下游产业链直接成本增加，必然的结果就是反应在日常生活用品上、化肥农药会上涨、蔬菜大米价格也会涨。

油价一直居高不下的情况下，你所触及的所有东西都会出现价格上浮。直观的感受就是你的钱包瘪得越来越快了。

不过也有不涨的，呵呵，就是你的工资不会随着原油价格上涨而上涨，因为它们俩真的没啥关系。