榆林92号汽油今日价格_陕西榆林今日汽油价格
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3.榆林一个加油站一年能挣多少
4.榆林哪有-10柴油
5.榆林二手车落户标准
6.榆林哪个加油站油品好
7.米脂县哪里有929598
根据搜狐网查询，神华榆林新建煤化工项目包括以下三个子项目：
1、神华榆林循环经济煤炭综合利用项目的一阶段工程，为已建成的神华陕西甲醇下游加工项目(SSMTO)配套的生产原料甲醇的项目。
2、陕煤集团榆林化学有限责任公司1500万吨/年煤炭分质清洁高效转化示范项目的烯烃、芳烃及深加工工程，该项目包括主体工程、储运工程、公用工程、环保工程以及依托工程，主要生产煤基特种燃料（包括航煤、柴油），汽油，煤液化沥青，煤基生物可降解材料等产品。
3、榆林中煤陕西榆林能源化工有限公司的榆林化学工业园中煤150万吨/年甲醇制烯烃项目，该项目主要生产聚丙烯、聚乙烯等产品。
陕北有石油吗
工厂占地面积700亩，员工总数1765人,总资产13.68亿元，主要产品有90#、93#无铅汽油、-20#～+10#柴油和石油液化气等。截止2007年底，工厂已累计加工原料油768.94万吨，实现销售收入229.22亿元，完成税金24.3亿元，实现利润26.2亿元。工厂连续多年被省、市评为“明星企业”、“百强企业”、“市级文明单位”以及“陕西省诚信纳税先进企业”等。
榆林炼油厂在陕西延长石油（集团）有限责任公司及炼化公司的正确领导下，遵循科学发展观，坚持“一流的管理、一流的产品、一流的服务、一流的员工、一流的效益、一流的企业”为发展理念，努力实现企业“组织结构规范化、生产技术科学化、产品结构多元化、管理体系精细化、人文环境和谐化、企业效益最大化”的企业目标，使工厂不断发展壮大。
榆林炼油厂地处靖安油田腹地的能源富集区，拥有得天独厚的地理环境优势。陕西延长石油（集团）有限责任公司的组建，为榆林炼油厂的发展注入了新的活力。随着陕北原油产能的不断扩大和装置生产规模的不断提升，2008年工厂炼油能力将达到300万吨，并完善配套项目建设。未来的榆林炼油厂必将为延长石油工业的发展，为陕西经济的腾飞做出更大的贡献！
陕西延长石油（集团）有限责任公司榆林炼油厂始建于1993年，一期15万吨/年常压、7万吨/年催化装置分别于1996年10月和1997年5月建成投产。经过17年的发展，现已形成常压380万吨/年，催化80万吨/年，重整45万吨/年，加氢60万吨/年的加工能力，固定资产15.99亿元。工厂占地面积1542亩，职工1806人，大专以上达66%以上。主要产品有90#、93#、97#汽油、-20#、+10#柴油和石油液化气等。截至2010年底，工厂累计加工原料油1373.5万吨，实现销售收入593.98亿元，利税168.44亿元。企业先后荣获全国企业文化“十佳”单位、陕西省精神文明单位、陕西省“创建学习型组织、争做知识型员工”标兵单位、陕西省和谐企业、陕西省职工经济技术创新工程优胜单位等称号。
多年来，榆炼紧紧围绕生产建设这个中心，以管理彰显特色，以文化引领发展，企业各项工作不断迈上新的台阶。自延长石油集团2005年第二次重组以来，企业再次焕发出前所未有的发展活力，原油加工量以31.1万吨/年的平均水平逐年提升，销售收入以13.97亿元/年的平均速度逐年增长。当前，随着180万吨/年催化裂化的稳步推进，榆炼正在向千万吨级大型石油炼化企业的战略目标不断迈进。
“十二五”期间，榆炼将在延长石油集团的正确领导下，在各级政府的大力支持下，大力实施“管理强企、文化兴企”战略，挖潜增效、增产扩能，埋头苦干、开拓创新，努力实现“企业快速做大做强，员工快乐工作生活”的美好愿景，为陕西建设西部经济强省做出更大的贡献！
全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告
陕北是有石油的。
陕北是榆林市和延安市。陕北地区发育大型三角洲沉积体，储集体主要以三角洲分流河道、河口坝沉积为主。该储层由于次生浊沸石溶解在低渗透背景上而形成了相对高渗区。形成的三角洲油藏具有含油显示普遍、工业产层多、油气资源丰富的特点，具备形成大型油田的物质基础。
延安有两个油田单位，延长油矿、长庆油田，其中前者已经累计开采了100年以上。石油分布在延安宝塔区、延长县、吴旗县、志丹县、以及榆林靖边县等以及洛川县由延长石油的炼化公司。
榆林石油储量是10亿吨。榆林，陕西省辖地级市，位于陕西最北部，陕北地区和河套地区，黄土高原和毛乌素沙地交界处，是黄土高原与内蒙古高原的过渡区，东临黄河与山西省隔河相望。
石油的用途
石油，地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年组成世界上最重要的二次能源之一。石油也是许多化学工业产品如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
2012年开采的石油88%被用作燃料，其它的12%作为化工业的原料。实际上，石油是一种不可再生原料。世界海洋面积3.6亿平方千米，约为陆地的2.4倍。大陆架和大陆坡约5500万平方千米，相当于陆上沉积盆地面积的总和。
地球上已探明石油资源的1/4和最终可采储量的45%，埋藏在海底。世界石油探明储量的蕴藏重心，将逐步由陆地转向海洋。
榆林一个加油站一年能挣多少
我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的
转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。
每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净
截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。
181423公里了，依然很健康
购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。
年度行驶里程明细表
我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。
2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里
前22次加油记录
第30-50次加油记录
7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。
第180到第200次加油记录
第200到222次加油记录
2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升
整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。
右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗
当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。
如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。
从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。
需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。
从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。
7年18万公里维修保养、更换零配件明细表
上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。
7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进
初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。
后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适
从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）
我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。
7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？
2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。
23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者
整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。
7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净
后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制
7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。
前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。
用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万
瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万
之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。
18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好
当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。
7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！
上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。
榆林哪有-10柴油
100万左右。
扩展资料：
榆林二手车落户标准
榆林高新技术产业园区博源路（榆马大桥）北侧榆林油库有-10柴油。中国石化销售有限公司陕西榆林石油分公司，位于陕西省榆林市高新技术产业园区博源路（榆马大桥）北侧。主营成品油、97#汽油、93#汽油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油。
榆林哪个加油站油品好
符合国五排放。根据查询榆林本地宝显示，根据榆林市的相关规定，自2021年6月1日起，在榆林市行政区域内所有生产、进口、销售、注册和转入登记的轻型汽油车、轻型混合动力电动汽车（可消耗燃料为柴油的除外）、轻型两用燃料车、轻型单一气体燃料车及部分重型柴油车（仅限客车、公交、环卫和邮政用途），须符合国五排放标准要求。
米脂县哪里有929598
中国石化。榆林中国石化加油站油品好。中国石化的石油全是中东国家进口的，中国石化汽油的相对密度高，更为耐烧的。中国石油化工股份有限公司是国家独资设立的中国石油化工集团下属公司。中国石化是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有比较完备销售网络、境内外上市的股份制企业。
在榆林市米脂县，加92、95、98汽油的加油站有：
1、中国石油加油站(榆林米脂南关站)，地址在榆林市米脂县银州南路米脂县医院西南侧约240米。
2、延长石油加油站，地址陕西省榆林市米脂县G210(包南线)。
3、米脂龙武加油站，地址在陕西省榆林市米脂县龙武加油站(横米路北)。
4、中国石化(米脂赵山加油站)，榆林市米脂县十里铺乡赵家山村210国道东侧。
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