汽油发动机年审尾气氮氧超标怎么解决_汽油车尾气氮氧化物超标怎么回事

1.车辆年审尾气不合格怎么办？

2.汽车尾气检测NO超标怎么办

3.汽车年审尾气不合格怎么办才好

4.汽车尾气超标年检不能过，怎么办

清洁三元催化剂和氧传感器。(三元催化器拆下来后，我用自来水冲洗了一下。一开始是棕水，后来好了。两端都洗了。)换号汽油或者号乙醇汽油。高速，50公里。(发动机高速运转时，可以清理发动机内的积碳和排气管内通畅的三元催化器，使三元催化器更有效地工作)。汽油尾气排放不合格的处理方法：1。更换火花塞。(新旧基本都可以，用砂纸清理电极点，调整间隙即可。我自己的火花塞用来替换旧的)；2.清洁分电器触点和转子触点。3.调整点火时间。(延迟点火时间，会显著降低尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要。请记住！因为点火时间延迟，燃烧室内的燃烧时间会减少，最高燃烧温度会下降，排放的碳氢化合物和氮氧化物也会减少)；4.清理空气过滤器。(如果太脏，建议更换)；5.用清洗剂清洗节气门。

车辆年审尾气不合格怎么办？

尾气超标主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氢等超过国家尾气排放标准。这些尾气超标和供油系统内部积碳有着直接的关系。积碳多则尾气超标严重，少则轻微。处理方法：1、目前市面上有很多免拆清洗的产品，如威力狮、BG、JB、保驰捷、劲牌、3M等等知名品牌产品。 如果无法找到一些大品牌，你也可去正规企业进行免拆养护，这些企业会有质量及售后保障；2、结合专业保养设备与专业清洗产品是目前最理想的保养方法。比较原始的方法为拆卸，之后发展到利用空气压缩（俗称为打吊瓶）与清洗产品相结合的方法，再到今天的利用全电脑控制（根据汽车缸压、缸数、供油模式等相配备）的专业设备与专用产品结合的科学保养方式。3、供油系统主要清洗保养的部位是：（汽油段）喷油嘴、汽油管道、（空气段）进气管道、节气门、气门座等。（其他段）燃烧室、三元催化器等整个供油系统。整体来说，问题并不大，你只要保养下供油系统后，尾气超标的问题肯定能得到排除。需要注意的是在保养时记得让人检查下空气过滤器的脏污情况，不是很脏污进行吹净既可。检查下火花塞的工作情况以及更换掉汽油过滤器。

汽车尾气检测NO超标怎么办

车辆年审尾气不合格怎么办？教你几个办法处理！

如果没有通过汽车尾气测试，我该怎么办？

1.更换火花塞(旧的和新的都可以，只要用砂纸清洁电极点并适当调整间隙即可。)

2.调整点火时间(延迟点火时间将明显降低废气中的一氧化氮含量，这一点非常重要，必须记住！随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。但这会导致发动机功率下降。它也就是俗称的“小火头”，也就是把火头调低，将点火头调小到极限，只要能在城市周围以100公里/小时的行驶即可，因为调整过晚，汽车无法行驶，测试后可以重新调整回来)

3.用清洗剂清洗节气门

4.换成号汽油或号乙醇汽油

5.在填写表格和在测试站付费等待测试之前，一定要让汽车怠速并保持热度。(三元催化剂在热车高温是有效的，其特点是:其工作温度在250-800℃左右)。跑了几十公里，然后立即直接去测试站进行测试。

6.使用汽车尾气净化剂！(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速20分钟或行驶5-10公里，即可达标！)

7.清洁分电器触点和分电器触点

8.清洁空气过滤器(如果太脏，请更换)

9.清洁三元催化剂和氧传感器(拆下三元催化器后，用自来水清洗它。起初是褐色的水，然后就好了。两端用不同的水清洗。应该有其他更好、更彻底的清洁方法，也欢迎请广大车友抛砖引玉)

10.在高速公路拉高转，(高速运转时，发动机能够清除发动机内的积碳，三元催化器的排气管通畅，使三元催化器能够更有效地工作)。

汽车年审尾气不合格怎么办才好

安装尾气净化器。

氮氧化物超标主要原因是燃烧时的温度过高,在燃烧过程中氧含量较多,也就是我们所说的混合气稀,解决办法是降低燃烧温度,检查ege阀的工作状态,检查喷油器是否有堵塞的情况,总之解决办法要看你的车子的一些具体数值再决定如何维修。

1、首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。?

2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。?

3、三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。?

4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。

汽车尾气超标年检不能过，怎么办

有朋友去给车年检，检查发现汽车尾气检测不合格。我们能做什么？下面说说汽车年检尾气不合格怎么处理？

汽车尾气年审不合格怎么办？

1.更换火花塞。(新旧都可以，只要用砂纸把电极点清理干净，调整好间隙。而是用我自己的火花塞。)

2.清洁分电器触点和转子触点。

3.调整点火时间。(延迟点火时间，会明显降低尾气中的NO(一氧化氮)含量。这很重要，所以请记住！随着点火时间的延迟，燃烧室内的燃烧时间会缩短，最高燃烧温度会降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物也会减少。)

4.清洁空气过滤器。(如果太脏，建议更换)

5.用清洗剂清洗节气门。

6.清洁三元催化剂和氧传感器。(三元催化器拆下来后，我用自来水冲洗了一下。一开始是棕水，后来好了。两端都洗了。)

7.换号汽油或号乙醇汽油。

8.拉高速，50km。(当发动机处于高速状态时，可以清理发动机内的积碳和排气管内通畅的三元催化器，使三元催化器更有效地工作)

年检中汽车尾气不合格的解决方法

如果一氧化碳(CO)超标，换了三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者是排气管上的氧传感器失效，或者是你供油太多，供气太少。检查燃油供应系统和空气供应系统。

如果碳氢化合物(HC)超过三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者只是检查气缸压力，但通常是气门漏气引起的。

如果氮氧化物(NO)超标，换了三元催化器，也可能是三元催化器不正宗，或者是EGR阀好，或者是点火时间调整。NO超标的原因是高温加富氧，也就是氧气太多。

年度废气检查的扩展数据：

1.汽车尾气是汽车使用产生的废气，含有数百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫氧化物等。

第二，气不仅直接危害人体健康，而且对人类的生存环境有着深远的影响。

3.尾气中的二氧化硫有强烈的刺鼻气味，达到一定浓度时，容易导致“酸雨”，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

四、这种气体排放不仅气味怪异，还会使人头晕恶心，影响人的健康。在车辆很少的情况下，大气的自净能力仍然可以溶解汽车排放的毒素。

动词（verb的缩写）然而，随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵已经司空见惯，汽车本应具备的便捷、舒适、高效等优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此产生的汽车尾气危害更大。

尾气检测不合格有以下几种应对方法：

更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）

清洁分电器触点和分火头触点。

调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）

清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）

用清洗剂清洗节气门。

清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）

换#汽油或#乙醇汽油。

拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）

在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水

使用汽车尾气净化剂！（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）

检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。

如果以上方法都不行，直接找黄牛吧，别折腾了！！！