90号汽油和92号汽油可以混用吗_90和93号汽油混一

1.90汽油和93汽油的区别？

2.92和95不小心混加了怎么办

3.93号乙醇汽油和92号普通汽油能直接混用吗?

汽油标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。

所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

发动机压缩比与爆震

目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。

首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。

正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。

正确选择汽油标号

许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

柴油标号，其实是个温度的概念，从性质上来讲是柴油的凝固点。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

90汽油和93汽油的区别？

如果加错油的话，千万不要打着汽车，必须用抽油机将油全部抽出，然后用高标号的汽油不断冲洗油箱。

车主在给汽车加油的时候，一般都会有92号汽油以及95号汽油两种选择。不过有些豪华汽车对于汽油的质量会提出很高的要求，所以如果错把92号汽油加入到这些豪华汽车的油箱内，将会给这些豪华汽车的发动机带来严重的损伤。

一、如果车主错加了92号汽油，千万不要立刻打着汽车。

车主在给汽车加满油后，都会立刻打着汽车离开加油站，而如果错加了92号汽油，那么车主就不应该立刻打着汽车。因为一旦打着汽车，92号汽油将会立刻进入汽车发动机内，到时候，汽车发动机就会出现无法预估的损伤，所以再错加了92号汽油后，车主可以将汽车推行到安全地带。

二、错加了汽油之后，必须用抽油机将油箱内的汽油全部抽出。

在错加了汽油之后，油箱内的汽油就属于完全不能够使用的状态，因为一旦使用油箱内的汽油，就会影响到汽车发动机的寿命，所以车主必须要用抽油机将油箱内的汽油全部抽出，才能够避免劣质汽油进入发动机内。一般加油站都会有汽油抽油机，所以车主可以先借用加油站的抽油机使用，将错加的汽油全部抽出。

三、如果出现错加汽油的情况，必须用高标号汽油清洗油箱。

就算将油箱内的汽油全部抽出油箱内，也会残留一些劣质汽油，因此在这种情况下，车主就必须用高标号汽油冲洗油箱，尽量降低劣质汽油的含量，才能够避免汽车发动机受到伤害。虽然用高标号汽油冲洗油箱会带来很高的成本，但是相比于更换汽车发动机的高成本，使用高标号汽油冲洗油箱的成本，显然可以忽略不计。

92和95不小心混加了怎么办

一、辛烷含量不同

93号汽油是辛烷值为93的汽油，适合压缩比比较低的中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。

90汽油，就是90%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

二、硫，锰含量不同

93汽油硫含量：是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm 降为10ppm，降低了80%。

90汽油锰含量：对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。

3、抗爆性不同：

汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，95号汽油指与含95%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。

百度百科-90号汽油

百度百科-93号汽油

93号乙醇汽油和92号普通汽油能直接混用吗?

92和95不小心混加了的处理方法：

1、在油箱的油已经用空的状态下，加错了标号的油，偶尔一次对汽车是没什么问题的，但绝不能长期这样，长期混用不同标号的汽油，将会对汽车点火系统、喷油嘴及火花塞的寿命造成影响。

2、92车加错95油，属于加错成更高标号油。高标号汽油爆震较少，发动机会变得更加安静。如果发现汽车有爆燃现象的发生，就买一瓶辛烷值添加剂，它主要是提高燃油的辛烷值，来增加抗爆性。若还是不放心的话，就把当前油箱抽干净后重新加入92号汽油。

95号汽油和92号汽油的区别

1、因为92号汽油的抗爆性能比较差，其点火角度需要滞后，导致汽车的油耗更快。但由于95号汽油的抗爆性能较强，汽车的油耗相对较慢，区别不外乎如此。

2、92号和95号汽油是中国最常见的燃油标签。当然，92号汽油的价格略低于95号汽油，但有时95号汽油的价格并不比加油站推广的92号汽油贵多少，唯一的区别就取决于辛烷值的多少。

3、选择什么等级的汽油直接关系到汽车发动机的压缩比，但不能盲目阅读网上的分析帖，认为压缩比高的发动机一定要配高等级的汽油。92号油和95号油都可以用于普通家用车，但如果在通用说明书或者油箱盖上标识着要加95号油，最好用95号。

不可以的，乙醇汽油不能与普通汽油混合使用的。容易引发事故，对人身安全有威胁。

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

监测数据

监测数据显示，国内一线城市全年PM2.5来源中，机动车污染占本地污染的比例达到了惊人的30%以上。第五届全美乙醇年会发布研究报告《乙醇汽油对空气质量影响》表明，乙醇对汽车尾气排放的初级PM2.5及次级PM2.5均有作用。

乙醇中的氧可减少汽车尾气中初级PM2.5，在一般汽车普通汽油中加入10%燃料乙醇可减少颗粒物排放36%，而对高排放汽车可减少64.6%。次级PM2.5中的有机化合物直接与汽油中芳烃含量有关，使用乙醇取代汽油中部分芳烃可很好减少针对次级PM2.5。

此外，乙醇汽油还可以减少次级PM2.5、一氧化碳（CO）、汽车发动机燃烧室沉积物（CCD）、苯等有毒污染排放，并提高汽车尾气催化转化器的效率。