1.汽车加错柴油有什么危害

2.汽油车加柴油的后果是什么?

3.汽油车加柴油会导致什么后果

4.汽油混合加了柴油车里会怎样？

汽油车加了柴油会出现什么现象呢_汽油车加了柴油会出现什么现象

汽油车如果用柴油做燃料，发动机不会启动，甚至会破坏供油系统和发动机。 因此，我们不能在汽油车上加柴油。 汽油的性质不同于柴油。如果加柴油，发动机会被破坏，油路必须清洗。 汽油车加柴油的风险:首先，汽油机的喷油嘴压力比柴油机小很多。柴油加入汽油后，由于喷嘴压力不足，柴油不能完全雾化，燃烧不充分。你感受到的是发动机很弱，如果不踩油门，也会严重增加积碳，堵塞喷嘴。 另一方面，柴油的燃点低。一般来说，汽油发动机由火花塞点燃。这样，在火花塞被点燃之前，柴油会逐渐强烈燃烧，导致燃烧室中的压力紊乱，这也被称为爆震。 如何应对:1。发现加错油(误加一整箱柴油)时，切记不要点燃汽车，防止柴油进入油路。 然后把车拖到汽车4S店或者汽车修理厂，把柴油放干净，然后加汽油。 如果只加一点点柴油(不超过油箱容积的5-10%)，如果发现的早，其实问题不大，加满汽油就行了，不会有什么影响。 2.事实上，绝大多数加错油的朋友不会早发现，只是在开了一段时间后才意识到车有异常(强烈的震动或加速是最明显的现象)，或者是火已经停了的时候。 这种情况叫立即救援。除了在车库开干柴油外，还需要清洗油路，更换汽油滤芯，做全面检查。

汽车加错柴油有什么危害

首先分析一下燃料：柴油：密度~0.83，自燃温度~250℃，粘度~40mPa·s@20℃，十六烷值~50左右（着火性能）汽油：密度~0.75，自燃温度~420℃，粘度~5mPa·s@20℃，辛烷值90~97（抗爆指标）基本的区别就是柴油粘度大不利混合，但易于点燃，汽油粘度低易于挥发但是不容易着火。再来简单分析一下汽油机和柴油机，这里只是简单说一下汽油机通过油门开度的进气量控制喷油量，实现当量燃烧，着火时刻由火花塞点火时刻决定；柴油机通过根据油门开度标定喷射脉宽，一般是当量比小于1.着火时刻通过柴油喷射时刻决定。综合燃烧动力性 经济性和排放等因素二者的燃烧相位通常都是在上止点后燃烧的，着火时刻过早（同时伴随压力的剧烈波动）会导致燃烧室边界层破坏以至于烧蚀活塞，另外过高的缸内爆发压力也会损坏缸盖，损毁发动机。通常汽油机有爆震传感器，如果监测到轻微爆震便会通过推迟点火时刻来推迟燃烧相位降低燃烧粗暴程度，抑制敲缸。GDI发动机也差不多同样道理，喷油压力比较高大概80~200bar左右，但是GDI发动机与柴油机有个不同是GDI是缸内汽油早喷通过火花点火控制着火时刻，而柴油机是通过喷油时刻来控制着火时刻。如果GDI喷柴油，由于喷射时刻较早即便GDI发动机的压缩比较低，随着油量的增加会在压缩上止点前自燃着火，因此火花塞起不到控制点火的作用导致其着火时刻不可控，引起粗暴燃烧，发动机敲缸爆震，损毁。

汽油车加柴油的后果是什么?

汽油车误加柴油会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法启动发动机等现象。汽油车加入柴油后，由于柴油所需压缩比、供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同，所以不能正常工作。

柴油机和汽油机的区别：1、喷射的方式不同：汽油机（除直喷发动机）是将汽油与燃料混合后吸入气缸。而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。2、点火方式不同：柴油机是通过压缩自燃点火；而汽油机需要火花塞点燃混合气体。3、压缩比不同：柴油机的压缩比一般都比汽油机要大，因此其膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。

汽油车加柴油会导致什么后果

汽车错加柴油有这样的后果：

喷油嘴压力不够，柴油燃烧不够充分，不能完全雾化，所以加了柴油之后就会发现发动机变得无力，踩油门也失去作用，甚至积碳增加严重，喷油嘴被堵塞。

燃点较低，如果如果是普通的汽油机的话，点燃是需要火花塞的。可是火花塞在点火之前，柴油自己就已经先进行燃烧了，这样一来，室内的压力就会发生变化，也就是所说的爆震。

汽油与柴油的区别

汽油的含碳量低，而柴油的比较高，密度相差也很大，相当于轻水和重水，汽油与柴油就是轻油与重油的区别。因此，相对于汽油，柴油的燃点低且不易挥发，而汽油燃点在410°—430°且易挥发。

所以柴油发动机采用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点在喷入柴油，就能自己燃烧了。在汽油机中，喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后，在圧缩行程接近终了时由火花塞点燃，也成为点燃式。

汽油混合加了柴油车里会怎样？

如果汽油车错加了柴油，很多情况下车辆是无法启动的。如果启动了，由于柴油燃点比汽油低，压缩就能着，不需要点火系统，而汽油发动机是有点火系统的。其点火器会把柴油直接点着，这样就会出现爆震，损坏发动机。其外在表现为：车辆抖动，排气管冒黑烟。

汽油机的喷油嘴压力比柴油机要小很多，柴油加到汽油里后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，燃烧不充分，感受到的就是发动机无力，踩油门不走，还会严重增加积碳，堵塞喷油嘴等。

柴油的燃点低，普通汽油机是由火花塞进行点燃的，这样，在火花塞点火前，柴油自己就开始猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震。

另外，由于柴油的密度比汽油大，所以柴油在静止时会下沉到底部，所以即使加的柴油不多，首先进到发动机的还会是柴油。如果这时候不注意，强行把车开走的话，车辆的整个油路系统就会被破坏，甚至发动机都会报废。

汽油与柴油的区别

汽油的含碳量低，而柴油的比较高，密度相差也很大，相当于轻水和重水，汽油与柴油就是轻油与重油的区别。因此，相对于汽油，柴油的燃点低且不易挥发，而汽油燃点在410°—430°且易挥发。

柴油发动机采用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点在喷入柴油，就能自己燃烧了。在汽油机中，喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后，在圧缩行程接近终了时由火花塞点燃，也成为点燃式。

柴油也不是十全十美的，因为柴油车的尾气处理要比汽油车更复杂，所以一套完善的柴油车尾气净化系统成本非常高。一辆车的成本或许还扛得住，但成千上万辆柴油车如果都要安装尾气净化系统，那投入可不是一个小数目。

这也就是之前大众为什么会冒险在它们生产的柴油车上动了排放作弊的歪脑筋，而对汽油车却没有这么做的原因。另外柴油发动机零件粗壮，比较重，震动和噪音也比汽油车大，所以并不能说柴油车就一定比汽油车好，反过来也一样。

1、如果汽油机只加了一点柴油的话也无所谓（不超过8-10%），较少的柴油不会影响汽油机的工作，正常开车就是了，保养时让4S把油路清理一下即可。

2、如果车主加油的时候脑洞大开或是看美女走神了，一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳，就要注意了，加错油后及时发现没启动的话，直接叫拖车拉到修理厂抽油再清洗一下油箱就好。

如果启动了的话，那就比较复杂了，一一说来。

（1）首先，柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴，这是其一。

（2）柴油的燃点较低，普通汽油机是由火花塞进行点燃的，而汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，这是其二。

（3）作为司机来说，感受到的就是发动机无力，肉，踩油门不走，这是由于第一点燃烧不充分造成的。然后发动机异常抖动，这是第二点爆震带来的。都会给发动机带来不可逆的损伤，严重的甚至会拉缸。加油前注意看标号，加油后车车出现异常别死命猛开，大概就这样。