premium汽油_spark汽油

2024-08-10 19:17:35

1.五万左右的自动档汽车有什么？

2.铃木新ALTO与铃木-北斗星，雪佛兰乐驰之间的报价，参数配置？

3.spark 英文

4.SI的火花点燃（spark ignition）

5.凯迪拉克汽车sidi是什么意思

6.不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

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问题一：雪佛兰有哪些车型雪佛兰通用全球化产品的基础品牌，它在五大洲的产品分布都不一样。由于通用在收购韩国大宇后对品牌系列进行调整，使得大宇商标仅仅在韩国国内销售，而在欧洲，原来的大宇车全部改用雪佛兰商标。而上海通用引进的别克凯越（Excelle），HRV，雪佛兰景程（Chevrolet Epica），乐骋（AVEO）都是韩国大宇汽车的产品，只不过贴标不同。下面列举几款雪佛兰的大宇原型车：

雪佛兰景程（Epica）――大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）

别克凯越（Excelle）/HRV――大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra

雪佛兰乐骋（AVEO）――大宇Kalos

雪佛兰乐风（AVEO LOVA）――大宇Gentra

#未引进生产#雪佛兰Captiva――大宇Winstorm

雪佛兰在巴西生产的车型就是系列的变形车，从Corsa一款就可变形数十种车型；在南非和中东还供应贴雪佛兰牌的霍顿modore和Caprice；在阿根廷和埃及供应贴雪佛兰牌的五十铃；在泰国还供应雪佛兰Forester（就是斯巴鲁Forester）；在日本还销售贴牌的铃木小车。而在美国――这才是真正的雪佛兰的老家，拥有一批不对欧亚销售的美洲车，比如Impala，Monte Carlo，HHR等等，属于美国特有的大马力轿车。在澳洲，反而一些欧洲雪佛兰车型挂上了霍顿商标销售。

另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

问题二：雪佛兰都有什么车？中国市场在产车型 AVEO(乐骋)LOVA(乐风)

Epica（景程)Captiva(科帕奇)

Cruze（科鲁兹）欧美市场著名的“Camaro”就是变形金刚里的大黄蜂

问题三：雪弗兰汽车有哪些车型？现在国产的有：乐驰（spark),赛欧，景程，乐风，乐聘，科帕奇。哈哈

问题四：我问的是雪佛兰的车有哪些型号？雪佛兰景程（Epica）――大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）

别克凯越（Excelle）/HRV――大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra

雪佛兰乐骋（AVEO）――大宇Kalos

雪佛兰乐风（AVEO LOVA）――大宇Gentra

#未引进生产#雪佛兰Captiva――大宇Winstorm

另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

问题五：雪佛兰有哪些车型现售的：乐驰（斯帕克）、赛欧、爱唯欧、科鲁兹、景程、科帕奇、科迈罗

乐骋、乐风停产了。

问题六：雪佛兰有那些车型现售的：乐驰（斯帕克）、赛欧、爱唯欧、科鲁兹、景程、科帕奇、科迈罗乐骋、乐风停产了。

问题七：雪佛莱有哪些型号的车 car.auto.ifeng/brand/20047 车系名称车系名称指导价经销商报价科迈罗 2010款 3.6L LS 0.00万 0.00万-0.00万 2010款 3.6L 1LT 0.00万 0.00万-0.00万 2010款 3.6L 2LT 89.00万 0.00万-0.00万 2010款 6.2L 1SS 0.00万 0.00万-0.00万共有6个车型[查看全部科迈罗] 斯帕可 2011款手动1.0SE 7.78万 0.00万-0.00万 2011款自动1.0SX 8.88万 0.00万-0.00万共有2个车型[查看全部斯帕可] 科帕奇 2008款 2.4 手动 5座舒适型 22.48万 0.00万-0.00万 2008款 2.4 自动 5座舒适型 24.48万 0.00万-0.00万 2008款 2.4 自动 7座豪华型 26.58万 0.00万-0.00万 2008款 3.2 自动 7座旗舰型 37.28万 0.00万-0.00万共有11个车型[查看全部科帕奇] 沃蓝达[未上市] 科尔维特[未上市] 奥兰多[未上市] EN-V骄[未上市] 雪佛兰SNL-EV[未上市] EN-V笑[未上市] 雪佛兰Equinox[未上市] 上海通用雪佛兰车系名称车系名称指导价经销商报价科鲁兹 2009款 1.6L SL 手动 10.89万 0.00万-0.00万 2009款 1.6L SL 自动 12.29万 0.00万-0.00万 2009款 1.6L SE 手动 11.99万 0.00万-0.00万 2009款 1.8L SE 自动 13.49万 0.00万-0.00万共有14个车型[查看全部科鲁兹] 乐风 2008款 1.2 SL 自动 7.39万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SL 自动 7.49万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SE 自动 8.19万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SE 自动 8.99万 0.00万-0.00万共有27个车型[查看全部乐风] 景程 2008款 2.0 手动行政版 11.98万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 手动舒适型 13.78万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 自动舒适型 14.68万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 手动豪华型 15.38万 0.00万-0.00万共有27个车型[查看全部景程] 赛欧 2010款三厢 1.2L 手动温馨版 5.68万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.2L 手动时尚版 5.78万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.2L 手动理想版 6.18万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.4L 手动理想版 6.48万 0.00万-0.00万共有24个车型[查看全部赛欧] 乐骋 2010款 1.2L 手动高效版 7.19万 0.00万-0.00万 2010款 1.4L 手动潮人版 7.99万 0.00万-0.00万 2010款 1.4L 自动美魅版 8.79万 0.00万-0.00万 2010款 1.6L 手动劲酷版(劲黑内饰......>>

问题八：雪弗兰 EPICR是什么车雪佛兰景程景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理；分别用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。品牌：雪佛兰景程生产厂商：通用汽车参考价格：13.99万元人民币(2007年)车型尺寸：4.700米 1.851米 1.440米油耗：6.7升/百公里引擎类型：Twin-tec直列4缸最高时速：185km/h加速时间：11.1秒(0-100km/h)驱动方式：前轮驱动制动方式：四轮碟刹车身重量：1476千克轴距：2700毫米行李舱容积：420升油箱容积：65升标准座位数：5个

问题九：雪弗兰后面是fiveo是什么车 eo 雪佛兰爱唯欧

lova 雪佛兰乐风

问题十：雪佛兰高端车型都有什么? 雪佛兰是通用汽车旗下的，品牌的定位就是低端的（在通用集团多品牌中）高端的通用有凯迪拉克，用不到雪佛兰来高端。

在美国雪佛兰大多都在1W到4W美元间，克尔维特算是雪佛兰比较高端的盯，另外我觉得suburban很霸气

五万左右的自动档汽车有什么？

基本参数斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 车型名称：斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 厂商指导价（元）： 7.78万 8.88万厂商：雪佛兰（进口）雪佛兰（进口）级别：微型车微型车发动机： 1.0L 68马力 L4 1.0L 68马力 L4 变速箱： 5挡手动 4挡自动长×宽×高(mm)： 3640*15*1522 3640*15*1522 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车最高车速(km/h)： 151 143 官方0-100加速(s)： 15.5 18.5 实测0-100加速(s)： - - 实测100-0制动(m)： - - 实测油耗(L)： - - 工信部综合油耗(L)： - - 整车质保：两年或6万公里两年或6万公里车身斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 长度(mm)： 3640 3640 宽度(mm)： 15 15 高度(mm)： 1522 1522 轴距(mm)： 2375 2375 前轮距(mm)： 1410 1410 后轮距(mm)： 1417 1417 最小离地间隙(mm)： - - 整备质量(Kg)： 963 8 车身结构：两厢车两厢车车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 5 5 油箱容积(L)： 35 35 行李厢容积(L)： 170 170 发动机升斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 发动机型号： S-TEC II S-TEC II 汽缸容积(cc)： 995 995 排量(L)： 1.0 1.0 工作方式：自然吸气自然吸气汽缸排列形式： L L 汽缸数（个）： 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 9.8 9.8 气门结构： DOHC DOHC 缸径： - - 冲程： - - 最大马力(Ps)： 68 68 最大功率(kW)： 50 50 最大功率转速(rpm)： 6400 6400 最大扭矩(N·m)： 89 89 最大扭矩转速(rpm)： 4800 4800 发动机特有技术： - - 燃料形式：汽油汽油燃油标号： 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铁铁环保标准：欧IV 欧IV 变速箱斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 简称： 5挡手动 4挡自动挡位个数： 5 4 变速箱类型：手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：扭力梁式半独立悬架扭力梁式半独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力车体结构：承载式承载式车轮制动斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格： 155/70 R14 155/70 R14 后轮胎规格： 155/70 R14 155/70 R14 备胎规格：全尺寸全尺寸安全装备斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊（气帘）： - - 后排头部气囊（气帘）： - - 膝部气囊： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 安全带未系提示： - - 发动机电子防盗： - - 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： - ● 无钥匙启动系统： - - 操控配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - 自动驻车/上坡： - - 陡坡缓降： - - 可调悬挂： - - 空气悬挂： - - 主动转向系统： - - 外部配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 电动天窗： - - 全景天窗： - - 运动外观套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 电动吸合门： - - 内部配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 真皮方向盘： - ● 方向盘上下调节： - - 方向盘前后调节： - - 方向盘电动调节： - - 多功能方向盘： - ● 方向盘换挡： - - 定速巡航： - - 泊车： ● ● 倒车影像： - - 行车电脑显示屏： - - HUD抬头数字显示： - - 座椅配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 真皮/仿皮座椅： - ● 运动座椅： - - 座椅高低调节： - - 腰部支撑调节： - - 肩部支撑调节： - - 前排座椅电动调节： - - 第二排靠背角度调节： - - 第二排座椅移动： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 前排座椅加热： - - 后排座椅加热： - - 座椅通风： - - 座椅： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - 前座中央扶手： - - 后座中央扶手： - - 后排杯架： - - 电动后备厢： - - 多媒体配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT GPS导航系统： - - 定位互动服务： - - 中控台彩色大屏： - - 人机交互系统： - - 内置硬盘： - - 蓝牙/车载电话： - - 车载电视： - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： ● ● 虚拟多碟CD： - - 多碟CD系统： - - 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： ● - 6-7喇叭扬声器系统： - ● ≥8喇叭扬声器系统： - - 灯光配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 氙气大灯： - - 日间行车灯： - - 自动头灯： - - 转向头灯（灯）： - - 前雾灯： ● ● 大灯高度可调： - - 大灯清洗装置： - - 车内氛围灯： - - 玻璃/后视镜斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： - - 防紫外线/隔热玻璃： - - 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： - - 后视镜电动折叠： - - 后视镜记忆： - - 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● 后雨刷： ● ● 感应雨刷： - - 空调/冰箱斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 手动空调： ● ● 自动空调： - - 后排独立空调： - - 后座出风口： - - 温度分区控制： - - 空气调节/花粉过滤： - - 车载冰箱： - - 高科技配置斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT 自动泊车入位： - - 并线： - - 主动刹车/主动安全系统： - - 整体主动转向系统： - - 夜视系统： - - 中控液晶屏分屏显示： - - 自适应巡航： - - 全景摄像头： - -

铃木新ALTO与铃木-北斗星，雪佛兰乐驰之间的报价，参数配置？

1.宝骏310：宝骏310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京车展上首发的一款小型两厢轿车，车拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏等配置。?[1]?2016年9月8日，上汽通用五菱宣布宝骏品牌全新小型车宝骏310正式上市，新车推出了搭载1.2L发动机的共四款车型，售价为3.68-4.98万元。

2.比亚迪F3：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。

3.五菱宏光s：五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

五菱宏光S在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。

扩展资料

自动档汽车:一般用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

自动档汽车通常用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶

参考资料：

百度百科——自动档汽车

spark 英文

铃木-北斗星基本参数北斗星 1.4 标准型

车型名称：北斗星 1.4 标准型

报价： 4.99万

品牌：昌河汽车

级别：微型车

发动机： 1.4L 91马力 L4

变速箱： 5挡手动

长×宽×高： 3400×1575×1670

车体结构： 5门5座掀背车

车身北斗星 1.4 标准型

长度： 3400

宽度： 1575

高度： 1670

车重： 900

轴距： 2335

前轮距： 1360

后轮距： 1355

最小离地间隙： 163

车身结构：掀背车

车门数： 5

座位数： 5

油箱容积： 42

行李箱容积： 630

发动机北斗星 1.4 标准型

排量(cc)： 1372

排量(L)： 1.4

工作方式：自然吸气

气缸排列型式： L

汽缸数： 4

每缸气门数： 4

压缩比： 9.5

气门结构： DOHC

缸径： -

冲程： -

马力： 91

最大功率(kW)： 67

最大功率转速： 6000

最大扭矩(N·m)： 112

最大扭据转速(rpm)： 4000

发动机特有技术： -

燃油：汽油

燃油标号： 93号

供油方式：多点电喷

缸体材料：铁

缸盖材料：铝

环保标准：国三

机油容量： -

变速箱北斗星 1.4 标准型

名称： 5挡手动

挡位个数： 5

变速箱类型： MT

底盘转向北斗星 1.4 标准型

驱动方式：前置前驱

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型：纵向单摆臂式非独立

助力类型：电动助力

车轮制动北斗星 1.4 标准型

前制动器类型：碟式

后制动器类型：鼓式

前轮胎规格： 165/65R13

后轮胎规格： 165/65R13

前轮辋规格： 4.5JX13

后轮辋规格： 4.5JX13

备胎：全尺寸

基本参数 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

级别：微型车小型车

发动机： 1.2L 86马力 L4 1.2L 87马力 L4

变速箱： 5挡手动 5挡手动

长×宽×高： 3545*1495*1523 4310*1690*1507

车体结构： 5门5座掀背车 4门5座三厢车

推出年份： 2008 2008

最高车速： 160 160

0-100加速时间： - -

100-0制动距离： - -

官方油耗： 5.7 -

车身 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

长度(mm)： 3545 4310

宽度(mm)： 1495 1690

高度(mm)： 1523 1507

轴距(mm)： 2340 2480

前轮距(mm)： 1299 1450

后轮距(mm)： 1264 1410

最小离地间隙(mm)： 130 -

车重(Kg)： 880 1105

车身结构：掀背车三厢车

车门数(个)： 5 4

座位数(个)： 5 5

油箱容积(L)： 38 45

行李箱容积(L)： 145 400

整车质保：三年或6万公里两年或6万公里

发动机 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

汽缸容积(cc)： 1206 1206

排量(L)： 1.2 1.2

工作方式：自然吸气自然吸气

气缸排列型式： L L

气缸数(个)： 4 4

每缸气门数(个)： 4 4

压缩比： 9.8 10.5

气门结构： DOHC DOHC

缸径： 69.7 -

冲程： 79 -

最大马力(Ps)： 86 87

最大功率(kW)： 63 64

最大功率转速(rpm)： 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 108 112

最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400

发动机特有技术： - -

燃油：汽油汽油

燃油标号： 93号 93号

供油方式：多点电喷多点电喷

缸体材料：铁铁

缸盖材料：铝铝

环保标准：国IV 欧IV

变速箱

SI的火花点燃（spark ignition）

spark的翻译是：火花。

n.火花；火星；电火花；（指品质或感情）一星，丝毫，一丁点；生气；诱因；愤怒的情感；v.引发；触发；冒火花；飞火星；产生电火花。短语bright spark聪明人；精明的家伙；sparks fly激烈争论；热烈讨论。

双语例句：

1、The proposals are expected to?spark?heated debate.这些提议估计会引发激烈的争论。

2、This incident was the?spark?which ignited the revolution last December.这次是引发去年12月革命的火花。

3、A stray?spark?had ignited a drum of petrol.散落的一粒火星点燃了一桶汽油。

4、Some bright?spark?turned the heating off last night!昨晚有个聪明人把暖气给关了！

5、Even Oliver felt a tiny?spark?of excitement.甚至连奥利弗都感到了一丝兴奋。

英语的好处：

一、培养学习兴趣，锻炼大脑思维，对于孩子和成人来说，语言学习的效果是不一样的，2-4岁孩子的大脑对语言是很敏感的，他们可以很快很好的掌握一门语言，这是先天的优势，成年人只能羡慕。

二、获得更多知识，掌握一门技能，学习英语可以开阔我们的视野，获得个人满足感，当你学会了某一项技能的时候，你会为自己感到骄傲。对于热爱旅行的人来说，出国旅行可是一件很让人兴奋的事。

三、为日后找工作增添一点优势，英语是一块敲门砖，双语优势可以帮助你在找工作时一展拳脚，同时也可以带给你更多的自信。在日益全球化的今天，外企越来越多，来中国做生意的外国人如果发现对方是一个英语流利的中国人，印象会很好。

凯迪拉克汽车sidi是什么意思

机械工学专有名词，来源于火花点燃引擎（SI-engine），是汽油燃油机普遍的一种点火方式。

一种压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作。用于操作发动机的方法包括在压缩冲程期间通过将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，其中在燃烧室内的所有燃烧之前完成喷射。该方法还包括：操作发动机以将燃烧室中的燃料/空气充量的温度管理为低于燃料/空气充量的自燃点；和在喷射燃料之后并在燃料/空气充量达到自燃温度之前在燃烧室中提供火花放电。

不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

SIDI(Spark-Ignition Direct-Injection) 点燃式缸内直喷技术

D-VVT(Double Variable Valve Timing) 双可变气门正时技术

sidi双摸智能缸内直喷 (Double Variable Valve Timing Spark-Ignition Direct-Injection)

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近几年来，基于提高凯迪拉克车型发动机动力性、经济性和降低排污的要求，通用汽车下属的动力研发机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有些则可能引爆发动机技术革命。

其中，发动机双可变气门正时技术D-VVT(Double Variable Valve Timing)是近年来被广泛应用于豪华车上的新技术中的一种。D-VVT中的D指的是两个控制系统，分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。

汽车厂商对于提升车辆性能的追求是永无止境的，在D-VVT获得市场的广泛认同之后，通用汽车的工程师们又将注意力转移到创新发动机供油结构上。历时三年的研发，通用汽车终于在其发动机列表中增添了一个全新的名字SIDI双模缸内直喷技术。

对于许多玩车的朋友而言，缸内直喷技术并不陌生，但如何理解SIDI双模缸内直喷呢？这需要从三个层面进行理解。

所谓缸内直喷是区分于现在广泛应用的缸外多点喷射供油系统而言的。目前绝大部分发动机用的是多点喷射供油技术，喷油嘴设置在汽缸外，当发动机进气气门打开时，将燃油喷射至汽缸内进行引爆。由于受到气门开合周期的影响，因此喷油的节奏不好把握，影响效率。而缸内直喷是将喷油嘴设置在汽缸内部，因此不会受到气门开合的影响，可以根据行车情况由行车电脑自动控制喷油的时机，从而提升发动机效率。

SIDI(Spark-Ignition Direct-Injection)则指的是点燃式缸内直喷技术。属于缸内直喷技术在汽油发动机上的一种应用方式。目前市场上缸内直喷技术多应用于柴油发动机之上，由于柴油的燃点低，当柴油被喷进缸体后活塞做压缩运动，汽缸内产生高温高压，引爆柴油和空气的混合气，从而产生的能量推动活塞做功。然而，相较柴油，汽油的燃点较高，因此难以凭借高温高压引燃汽油，于是将压燃改成点燃。当燃油从设置在汽缸内的喷油嘴喷入汽缸内，气门打开，将空气灌入汽缸，形成油气混合雾，这时火花点火，引爆混合气，释放能量推动活塞做功。

而这里提到的“双模”，是指均质燃烧和分层燃烧两种燃烧模式。当发动机处于低转速状态时，电脑会控制喷油嘴将燃油分层压入汽缸内，形成像烟圈一样燃油层，这样更有助于燃油能与空气的充分混合，分层燃烧能够在车辆起步和在城市中走走停停的过程中为全新CTS降低油耗3%的油耗并减少25%的CO2排放量。

将以上三个层面的利益综合在一起，便可以得出一个结论，SIDI双模缸内直喷技术能够将发动机最大功率提升15%，最大扭矩提升8%，而油耗则就降低了3%，废气排放减少近25%。这便是凯迪拉克最新动力科技所取得的最大成就。

那么为何在这样一个甚为先进的SIDI发动机上还要配备D-VVT技术呢？道理很简单，由于D-VVT相当于是一个小涡轮，能够提升汽缸内的进气量，因此在供油系统进行缸内直喷的时候，更多空气能够和油气进行充分混合，从而大大提升空燃比。因此，D-VVT技术对于SIDI发动机而言犹如猛虎添翼。

凯迪拉克正是凭借着SIDI双模直喷技术+D-VVT技术的组合在与奥迪TFSI技术的对决中取得优势。与此同时，搭载了3.6升双模直喷D-VVT发动机的全新CTS也以6.3秒完成0-100km/h加速刷新了入门级豪华车的百公里加速记录。

汽车火花塞的基础知识储备

一般人认为，火花塞在发动机总成方面只是个配角，其实大错特错，火花塞内部可蕴藏了不简单的高深学问。它不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密细致。随着汽车科技进步，火花塞的使用材质更是日新月异，如果能为爱车选用一套优良的火花塞，不但可使发动机健健康康，同时还能将动力输出发挥到极限。

四冲发动机运作原理中，“进、压、燃、排”这四个动作程序缺一不可，缺了其中一项，引擎就无法启动发挥动能，而体积小巧的火花塞，则担任点火燃烧的重要工作。火花塞，英文名称为Spark plug，又叫火星塞。大多数情况下是指汽油发动机点火系统中的一个重要零部件。最早的商用火花塞设计专利是由德国博世（BOSCH）公司于1902年申请。它的出现使得内燃机的实现成为可能。

作用：火花塞是安装在汽油内燃机的燃烧室顶端，通过接通电源使火花塞通电产生电火花，用以雾化后的汽油空气混合物。火花塞头部的金属部件与拥有极佳绝缘性的电线链接，而在点火端，由中心电极与弯曲接地的电极之间拥有一定的间隙。当通电时，中心电极与接地电极间就会产生电弧，从而点燃燃烧室内的雾状油气混合物。

常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；不同发动机的工作温度不一样，设计者就利用改变绝缘体裙部的长度和其它内部结构来解决这个矛盾。工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。我们要区分它们只有通过热值的“度数”进行判别。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定。

市售的火花塞热值从2°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证引擎极限时的最大马力。另外其电阻也被控制得非常小，点火次数的绵密丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用度数较高的火花塞对习惯拉高引擎转速换挡或“飚车”族是大有裨益的。但是如果您改用过高度数的火花塞（不适合您车的引擎），那么就会出现启动困难，低速不稳的情况。具体而言中国大部分地区，5°—8°的火花塞比较合适（普通车使用5°—6°、可改为6°、7°、8°，具体要视实际装车后反应而定，市区使用一般车建议最高7°为准），而9°以上的则只有在酷热的天气下的赛车才用得上。

按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等，如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

汽车火花塞型号如何识别

国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成:

第一位的数字表示火花塞的螺纹直径。数字1、4和8分别表示螺纹直径为1Omm、14mm和18mm。第二位的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度。用D、Z、C等字母分别表示不同的级别。第三位的数字表示火花塞的热值代号。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。